您好!欢迎进入中山市德福叉车有限公司官方网站!
返回首页
/
在线留言
/
联系德福
中山德福叉车
(区域总经销)
中山、珠海、江门签约代理商
AGV、料箱机器人解决方案服务商
网站首页
关于德福
产品中心
诺力叉车
电动观光车
叉车租赁
叉车维修
新闻中心
客户留言
人才招聘
品牌加盟
联系德福
热搜产品:
中山叉车
、
中山电动叉车
、
中山柴油叉车
、
中山诺力电动叉车
、
德福产品分类
电动叉车系列
全电动堆高车
全电动搬运车
三支点电动叉车
四轮平衡重电动叉车
前移式叉车
窄道式电动堆高机
手动搬运叉车
常规手动叉车
非标手动叉车
电子秤手动叉车
锂电池叉车
叉车配件
电动叉车配件
手动叉车配件
手动液压升高车
半电动堆高车
平衡重叉车
防爆叉车
油桶车
电动平台车
升降平台
升降货梯系列
移动剪叉式升降机
固定剪叉式升降机
导轨链条式升降机
铝合金系列升降机
自行走式升降机
车载式升降机
曲臂式升降机
套缸式升降机
手动平台车
工业设备
高空平台
叉车属具
清洁设备
代步工具
电动观光车
AGV叉车
机器人
劢微单机版搬运机器人
海柔创新料箱机器人
其他分类
打猎车
高尔夫球车
环卫车
消防车
扫地车
巡逻车
力欧清洁系统
工业货架
周转箱
塑料卡板
仓储笼
您的位置:
首页
->
新闻中心
-> 如何排除叉车挂挡冲的故障
如何排除叉车挂挡冲的故障
信息来源于:互联网 发布于:2021-09-08
叉车挂挡冲故障的排除方法:
cpcd5aiiz型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。
主减速器传动轴,用手转动其输入轴,发现有近30度的自由转动间隙,于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器,测得其间隙为0.65mm(标准值为0.30-0.50mm)。调节锥齿位置,使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装配后试机,挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响,程度仅比原来略有减轻,但故障依旧。
为此,再次卸下传动轴,使变速器处于空载状态。启动发动机,重复进行挂挡、推挡、升降挡试验,发现挂挡瞬间产生的异响依然存在,且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓,没有松动。据此现象判断,故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测,发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承至适当的间隙,并重新装配好试机,挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱,但故障现象却依然存在。
经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因,那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷?于是,找来了同型号的该厂生产的叉车,进行挂挡、推挡、升降挡的路试,结果发现均存在轻微的挂挡冲击现象,只是严重程度不同。因此,故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部分,查阅该机变速器控制原理图和零件图册,知其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此,在挂挡的一瞬间,主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况,因而快速地克服弹簧预紧力,使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。为了验证这种设想,需对其液力控制管路做一定的改造,在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀,控制其流量,使其能达到接合平稳的目的。
[
上一个:
叉车齿轮泵主要零件的维修方法
] [
下一个:
如何选购二手叉车
] [
返回
]
网站首页 -
关于德福 -
产品中心 -
诺力叉车 -
叉车租赁 -
叉车维修 -
成功案例 -
合作伙伴 -
新闻中心 -
常见问题 -
人才招聘 -
客户留言 -
联系德福
中山市德福叉车有限公司 版权所有 © 2016 www.zs-df.com【
粤ICP备17117989号
】 【
百度统计
】
地 址:中山市小榄镇小榄大道中100号 全国咨询服务热线:157 2863 1363 / 137 0246 6102
技术支持【
网一科技
】【
后台管理
】【
Bmap
】【
Gmap
】 访问量:
*本站相关网页素材及相关资源均来源互联网,如有侵权请速告知,我们将会在24小时内删除*
QQ在线咨询
全国免费热线
400-8760-881
公司服务电话
0760-23605576
德福微信公众号
关闭