吉鑫祥叉车湿式多盘制动器的结构、工作原理及其特点

　　湿式多盘制动器主要由制动器壳体、制动活塞、摩擦片、油封及端板等组成。若干固定的和转动的制动摩擦片相互交错排列，安装在充有冷却油液的密封的制动器壳体内，固定摩擦片（压片）通过外花键和制动器壳体连接，转动摩擦片通过内花键与轮毂连接，随轮毂一起旋转。当来自制动阀的油液进入到制动器时，制动活塞就把交错安装的制动摩擦片压紧，使旋转的摩擦片受到摩擦力而减速直至停止转动，达到制动的目的。

从以上的结构和原理分析可知，湿式多盘制动器具体如下特点：

　　1. 制动摩擦片是在密封的油浴里工作，摩擦片两侧的多孔纤维面能确保有一层薄膜油始终把摩擦片和压片分开，防止摩擦片和压片直接接触，可以把因摩擦而产生摩擦片间的磨损减至最小。该型制动器工作性能稳定，不需要经常调整，有较长的使用寿命，一般为干式制动器的3-5倍，使用超过三年性能不会衰退。

　　2. 因为吉鑫祥叉车湿式多盘制动器是全封闭式的，压片、摩擦片、端板及制动活塞等元件均安装在制动器壳体里，能免受外界水份、灰尘、杂质等的影响。另外，制动器采用了一个制动液压泵，液压油进入制动缸时，活塞推动固定盘及摩擦盘的作用力是均匀分布的，并且液压力与所形成的制动力成线性变化关系。因此制动迅速、平稳，制动性能稳定，具有较高的安全性。

　　3. 湿式多盘制动器为液压驱动、油液循环散热冷却，具有良好的散热性能，减少了维修保养，延长了使用寿命。其冷却方式可根据制动强度选择自冷式或强制式。自冷式制动器在支撑轴与轮毂间无密封，润滑差速器和行星轮边减速器的润滑油可直接流向制动器中，达到同时冷却制动盘的效果，如三支点电动叉车、5-7t叉车、50装载机即采用自冷式循环冷却。而强制式冷却是将制动器中的冷却液经叉车液压系统循环带出，在制动器外强制冷却，如16-18t叉车、18-25t堆高机即采用强制式液压油循环冷却。叉车即使在持续高速、高负荷、制动频繁的情况下工作，也不会因发热而降低制动效果。


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